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2021-12-07 09:00:33

反应型无醛固色剂反应型无醛固色剂是以环氧氯烷为反应性基团,与胺、醚、羧酸、酰胺等反应而制得的固色剂。大多数为聚合物,具有阳离子性和反应性基团,能与阴荷性染料(活性、酸性、直接染料)成盐结合,又能与纤维

反应型无醛固色剂

反应型无醛固色剂是以环氧氯烷为反应性基团,与胺、醚、羧酸、酰胺等反应而制得的固色剂。大多数为聚合物,具有阳离子性和反应性基团高固无溶剂树脂,能与阴荷性染料(活性、酸性、直接染料)成盐结合浙江羊巴处理剂,又能与纤维和染料中的羟基、氨基等基团交联,从而提高其湿处理牢度。

1)胺与环氧氯烷缩合物

常用二甲、二乙烯三胺等与环氧氯烷的缩合物,是目前使用多、制造方便、色牢度不甚优良的无醛固色荆。使用氨、一甲、二甲缩合的固色剂,成本便宜,且大多数为无色液体。使用二乙烯三胺与环氧丙缩合的固色剂成本较高,且大多为淡黄至黄色液体。若经过环构化,则对染色牢度的提高有益江苏炭黑处理剂。为平衡成本与效果,大多数采用混合胺。

水性聚氨酯是以纤维或皮革处理剂为主要目的开发的。随着性能的不断改善,应用范围也越来越广。用途包括涂料、胶粘剂(粘合剂)、处理剂、乳液聚合高分子乳化剂等等。

水性聚氨酯的主要用途如下。

1.涂层剂

(1)皮革涂层 聚氨酯材料柔韧、耐磨,可用作天然皮革及人造革的涂层剂及补伤剂河北超纤鞋革用处理剂生产厂家。我国自70年代就有水性聚氨酯皮革涂饰剂开发,80年代末、90年代初发展较快,类型以阴离子型聚醚型为主,用于替代酸酯树脂乳液皮革涂饰剂,处理天然皮革时它克服了酸酯树脂的“热粘冷脆”的缺点,经涂饰的皮革手感柔软丰满。它可与酸酯树脂共混使用。聚氨酯涂饰的皮革可用于靴鞋、服装、女士包等。

(2)织物涂层 可用于多种织物的涂层剂,例如帆布、服装面料、传送带涂层。

(3)纤维处理剂 棉纤维、化学纤维经聚氨酯乳液稀溶液浸渍,脱水,热处理,可改善手感、耐折痕性和防缩性。

(4)塑料涂层 尼龙、ABS等表面涂层。

(5)地板涂层 可用于体育馆、室内木地板的涂层,混凝土地板的涂层,耐磨、耐冲击,光泽度好。

(6)其他材料的涂层,如纸张涂层、汽车内装饰件涂层。

(7)底涂剂。

多羧酸如柠檬酸、四羧酸在催化剂存在下缩合成聚酯,这是新型防缩防皱剂,若将此聚酯再与环氧烷缩合,便制成能与纤维素分子、活性染料交联的反应性固色剂.

二烷氨基基酸酯季铵盐聚合物固色剂

二基甲酸乙酯季铵盐在引发剂存在下可以聚合成高聚物,是带阳离子基团的无醛固色剂.类似于烯丙基季铵盐高聚物(均聚物、或与其它酸酯共聚的共聚物)  

炭黑作为颜料、填充剂及增强用颜料、耐候性改良剂被广泛使用。公知的制备方法一般是沿炉轴方向或切线方向在圆筒状炭黑制备炉的反应区域中导入含氧气体和燃料,接着,一边将燃烧后获得的高温燃烧气流连续转移到被设置在炉轴方向的第2反应区域,一边在该气流中导入作为原料的烃类以生成炭黑,然后在第3反应区域使反应气体急冷而终止反应的炉式制造法。

一般要求作为树脂着色剂、印刷油墨、涂料中的着色剂使用的炭黑的黑度、分散性、光泽、着色能力均良好,另外,主要作为汽车用轮胎的增强剂使用时,则要求炭黑的耐磨损性良好。

炭黑粒子的特征通常象连成串的团子那样以粒子与粒子间互相融合的状态存在,每个球状粒子象是团子与团子形成山峰和山谷的样子,将其看作单一粒子时,其粒径与用作各种用途时的性能,例如,增强性和黑度等有密切关系

同。

皮革工业加工中PU乳液涂饰后的皮革,具有光泽度高、手感好、耐磨耗、不易断裂、弹性好、耐低温性能和耐挠屈性能优良等特点,克服了酸类树脂涂饰剂“热粘冷脆”的缺陷。

此外,在纺织品涂层整理中有广泛的应用。水性PU对纺织品的成膜性好、粘接强度高、能赋予织物柔软、丰满的手感,改善织物耐磨性、抗皱性、回弹性、通透性和耐热性等。

水性PU比型PU应用成本低、无公害、易处理、粘合效果好,在胶粘剂及涂料行业有很好的发展前途。PU离子聚合物对天然和合成橡胶表面均具有很好粘接性,可用于鞋类的制造。

水性PU主要用做家具漆、电泳漆、电沉积涂料、建筑涂料、纸张处理涂料、玻璃纤维涂料等 除此之外水性涂料还有一些特殊用途,如用作安全玻璃的中间涂膜,以制成不碎裂的安全玻璃,广泛用于汽车、飞机、轮船或航天仪器。

水性分散体主要用作金属涂料,如阳离子型电沉积涂料被广泛用于汽车底漆,以提高车体的抗腐蚀性能。

为了使液状原料烃类有效地雾化及分散,一般认为液状烃类原料导入位置的流速越快越好。但是,为达到原料烃类导入位置高流速化的目的,例如,使原料烃类导入位置的流速提高到接近音速的程度,就会在整个燃烧炉内造成很大的压力损失。特别是在较长的扼流部分内喷雾原料烃类时,压力损失更大,这样就必须增强燃烧空气的鼓风机等周边装置的作用。另外,向扼流部分内导入高速燃烧气体会因气体的动能而对扼流部分入口等燃烧气体直接或间接接触的部分造成损伤。所以,希望寻求一种不会造成很大的压力损失、不会对装置造成很大损伤、且可将原料烃类导入部分的燃烧气体流速提高到马赫0.8~1的程度的方法。

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