浙江罗星化学股份有限公司

记者：能谈谈贵公司的企业文化和管理高固无溶剂树脂，经营模式吗？

姚总：企业文化的建设十分重要浙江羊巴处理剂，是企业发展的基础和目标。我们公司十分注重企业文化的建设。我们有一本企业文化的小册子，每个员工都有，让每个员工都知道公司的理念，目标，宗旨和责任等。今年来，我们和国际、国内的教育机构签订了教育培训计划，投入培训教育资金一百万以上，通过培训教育提高了员工素质江苏炭黑处理剂，加强科学的管理，加强员工质量意识等方面，使我们的管理日趋完善。我们的宗旨是为客户创造价值，为股东创造利益，为员工创造前途，为社会创造繁荣。

记者：能介绍一下贵公司产品现在的市场状况和未来的市场前景吗？

姚总：合成革行业发展很快，前景广阔。现在在福建，安徽河北超纤鞋革用处理剂生产厂家，江苏，浙江等地都有新的合成革基地建成，到今年下半年估计有三四十家工厂上百条生产线能开工投产，所以市场会越来越好。

记者：面对日益激列的行业竞争和原材料价格上涨，贵公司是如何做到持续盈利的？

姚总：企业发展都以产品开发和产品质量制胜，所以我们在这方面是不担心的。而且发展是双方的，只有保证和客户共赢的原则，公司才能持续稳定地发展。

记者：国家在治理环保上严厉政策接连出台，你觉得合成革企业在环保方面的困难有哪些？能谈谈贵公司在低碳，环保方面的做法和经验吗？

姚总：我们公司能成为浙江省环保达标企业，主要在于我们内部的管理上有专门的部门来管理。平时要教育员工提高环保意识，在原材料上尽量选用达到环保要求的原材料，所以现在我们生产的原材料基本上都能达到环保要求。去年我参加了我们化工园区组织的到德国比菲尔德PD化工园考察，看到德国的化工园区无论是周边环境，配套设施，还是内部管理都很难觉得这是化工园区。我们的合成革企业要在环保上有所起色的话，关健还在于综合治理的设施和能力的大力加强。

“我是学化工的，又在大型的化工企业工作过，深知在这个行业拥有的技术有多么重要。”姚督生说，自打他开始管理企业，就把技术放在了一个极其重要的位置。2009年，公司把炭黑处理剂应用到服装革上，了合成服装革的新纪元。2012年，公司开发了服装革染色树脂，进军壁纸材料市场，开发了生产环保炭黑产品，符合欧盟环保标准。2013年，罗星实业又引进了国外先进检测设备，生产绿色环保化产品，代理了意大利离型纸，并且成为了日本东京色彩株式会社炭黑产品中国大陆地区的销售商。拿下一项项，一个个难题，让罗星人变得更加自信。

根据固色剂的固色机理，固色剂在化学结构上要具有阳荷性，具有反应交联基团，能自行交联及分子量大到足以在烘干过程中形成保护膜，并且含有与染料具有亲和性的结构基团，还具有对金属离子的沉淀作用和络合作用。另外，对于无甲醛固色剂，要求在生产时不使用含有甲醛的原料，生产过程和固色过程中也不能产生甲醛，固色处理后的被染织物也不会释放甲醛。

无醛固色剂化种类:

阳离子树脂型

阳离子树脂型无醛固色剂可用双胺、二乙烯三胺与羟基尿素反应生成咪唑啉，具有阳离子性，即为固色剂DFRF-1(上海纺织助剂厂生产)，严格地说，固色剂DFRF-1不能称为无醛固色剂。因为它们还是要用2D树脂或羟基脲作交联剂，只能称作低甲醛固色剂。用二乙烯三胺与双胺缩合、脱氨并经环构化，制得咪唑啉结构的固色剂SH-96，也是树脂型固色剂。其缺点是有色象。据目前所知，用双胺做原料的固色剂都有色象，故需控制使用量，以减少其色变程度。用双胺与乙二醛缩合，可生成环状结构缩合物，在一般情况下，不会释放醛，也具有固色效果。使用双胺为原料制成的树脂型固色剂，色泽偏深，常为棕褐色或浅褐

炭黑作为黑色颜料使用时的黑度、着色能力对炭黑的原粒径的依赖性很大，众所周知，原粒径越小，则黑度越高。例如，日本公开公报昭50-68992号揭示了黑度和原粒径的关系。另外，这些小粒径炭黑作为轮胎的增强剂使用时，显现出很高的耐磨损性。

炭黑作为黑色颜料使用时，粒径在15nm以下的超微粒炭黑的黑度较高，可用于级涂料或级树脂着色剂等领域。该等级的炭黑如果是用槽法制备的则称为HCC(高着色力槽法炭黑，High Color Channel)，如果是用炉法制备的则称为HCF(高着色力炉法炭黑，High Color Furnace)。

小粒径中，粒径小于14nm的超微粒炭黑的黑度非常高

为了使液状原料烃类有效地雾化及分散，一般认为液状烃类原料导入位置的流速越快越好。但是，为达到原料烃类导入位置高流速化的目的，例如，使原料烃类导入位置的流速提高到接近音速的程度，就会在整个燃烧炉内造成很大的压力损失。特别是在较长的扼流部分内喷雾原料烃类时，压力损失更大，这样就必须增强燃烧空气的鼓风机等周边装置的作用。另外，向扼流部分内导入高速燃烧气体会因气体的动能而对扼流部分入口等燃烧气体直接或间接接触的部分造成损伤。所以，希望寻求一种不会造成很大的压力损失、不会对装置造成很大损伤、且可将原料烃类导入部分的燃烧气体流速提高到马赫0.8～1的程度的方法。